Si estás pensando en renovar tu SUV o seguís de cerca el mercado automotor, seguro notaste que el Toyota Corolla Cross se convirtió en un verdadero fenómeno de ventas desde su lanzamiento.

Sin embargo, incluso los líderes indiscutidos necesitan renovarse para mantenerse en la cima.

La marca japonesa escuchó atentamente los reclamos de los usuarios y presentó una profunda actualización para la nueva versión del Corolla Cross, solucionando varios de sus puntos más criticados e incorporando equipamiento de categoría superior.

Un rediseño frontal con la elegancia y sofisticación de Lexus

Lo primero que salta a la vista al observar la nueva versión del Toyota Corolla Cross es su renovado frontal.

La parrilla tradicional de marco prominente le cede su lugar a un diseño panal de abejas integrado directamente a la carrocería, con un entramado ciego que recuerda inmediatamente a las líneas de diseño utilizadas por Lexus, la división de lujo de la compañía, así como a la familia de vehículos eléctricos de Toyota.

Los ópticos delanteros también recibieron una actualización significativa.

En las versiones más equipadas, cuentan con proyectores LED reconfigurados y una firma luminosa atravesada por una tira cromada que une ambos faros, otorgándole una presencia mucho más ancha y plantada en el asfalto.

Las luces de giro ahora son secuenciales, aportando un toque tecnológico muy bienvenido.

Un ejemplo claro de esta evolución se percibe al ver el vehículo de noche: la firma lumínica proyecta una identidad visual distintiva que lo despega por completo del modelo anterior.

En los laterales y la parte trasera, los cambios son más sutiles pero efectivos.

Se rediseñaron las llantas de aleación de 18 pulgadas con un acabado diamantado más deportivo, y las ópticas traseras adoptaron una redistribución interna de sus luces LED.

Un detalle que no pasa desapercibido para los fanáticos de la marca es que se trabajó en disimular de manera más eficiente el silenciador del caño de escape, un elemento visual que había generado cierta controversia en la primera generación.

Interior renovado: el adiós definitivo al freno de pedal y más tecnología digital

Si el exterior muestra cambios interesantes, es en el habitáculo donde la nueva versión del Toyota Corolla Cross da el verdadero salto cualitativo.

Quienes hayan manejado la versión previa recordarán que uno de los aspectos más cuestionados era la presencia del arcaico freno de estacionamiento accionado por pedal.

Los ingenieros de la firma tomaron nota de este reclamo: el modelo finalmente incorpora freno de mano electrónico accionado por botón con función Auto Hold, lo que limpia la zona de los pedales y libera espacio en la consola central.

Al sentarte en el puesto de mando de la nueva versión del Toyota Corolla Cross, lo primero que vas a notar es la modernización de los tableros de instrumentos.

Las versiones de entrada y gama media incorporan una pantalla de 7 pulgadas, mientras que los niveles superiores adoptan un instrumental 100% digital e configurable de 12,3 pulgadas.

Este cuadro permite personalizar la visualización de la información del viaje, el consumo y asistentes a la conducción con gráficos de altísima resolución.

En la consola central, la pantalla multimedia flotante incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, eliminando la necesidad de cables molestos.

Además, la experiencia a bordo mejora considerablemente gracias a la adición de:

• Cargador inalámbrico por inducción para teléfonos celulares con superficie antideslizante.
• Puertos USB tipo C adicionales tanto en las plazas delanteras como en las traseras.
• Nuevos tapizados con costuras a la vista y materiales de textura más suave en la plancha de a bordo y los paneles de las puertas.
• Apertura y cierre eléctrico del baúl con sensor de pie (función manos libres) en las versiones tope de gama.
• Mejoras en el aislamiento acústico para reducir las vibraciones y el ruido de rodamiento en ruta.

Motorización y seguridad: la fórmula confiable que se fortalece

Bajo el capó no hay sorpresas drásticas, y eso es una buena noticia para quienes buscan confiabilidad comprobada y bajo costo de mantenimiento.

La nueva versión del Toyota Corolla Cross conserva las dos configuraciones mecánicas que lo llevaron al éxito en nuestra región.

Por un lado, el conocido motor naftero 2.0 Dynamic Force de cuatro cilindros, que entrega 170 caballos de potencia y se combina con una transmisión automática CVT con 10 marchas preprogramadas.

Es un impulsor ágil, ideal para quienes realizan viajes frecuentes en ruta y buscan una respuesta inmediata al sobrepaso.

Por el otro, se mantiene la variante híbrida que combina un motor naftero 1.8 de ciclo Atkinson con un motor eléctrico, entregando una potencia combinada de 122 caballos.

Esta opción es la preferida por quienes priorizan la economía de combustible en el tránsito urbano cotidiano, donde los consumos pueden ser ridículamente bajos.

En el apartado de seguridad, la suite de asistentes activos a la conducción Toyota Safety Sense recibió importantes actualizaciones de software y calibración.

El control de crucero adaptativo (ACC) ahora funciona a cualquier rango de velocidad y cuenta con una respuesta más suave ante el frenado de los vehículos que anteceden.

Asimismo, el sistema de precolisión presencial mejoró la detección nocturna de peatones y ciclistas, reforzando la protección integral de todos los ocupantes.

Preguntas frecuentes sobre el nuevo Toyota Corolla Cross

¿Cuándo llega la nueva versión del Toyota Corolla Cross a los concesionarios?

La nueva versión del Toyota Corolla Cross fabricada en Brasil ya comenzó su despliegue comercial en los principales mercados de América Latina, estimándose su llegada progresiva a toda la red de concesionarios oficiales durante los próximos meses.

¿El nuevo Corolla Cross cambió el motor híbrido?

No, la configuración mecánica híbrida mantiene el motor naftero 1.8 combinado con el motor eléctrico de 122 CV totales.

La marca priorizó mantener la confiabilidad y la excelente eficiencia energética que ya demostró este conjunto propulsor.

¿Sigue teniendo el freno de mano accionado por pedal?

No.

Una de las mejoras más celebradas de este rediseño es que el freno de pedal fue reemplazado por un sistema de freno de estacionamiento electrónico (EPB) mediante botón, acompañado por la función Auto Hold.

¿Qué capacidad de baúl ofrece el nuevo Toyota Corolla Cross?

La capacidad del baúl se mantiene en torno a los 440 litros, posicionándose como una de las alternativas más prácticas y familiares del segmento C-SUV.

La nueva versión del Toyota Corolla Cross demuestra cómo una marca líder logra perfeccionar un producto exitoso escuchando los comentarios de la prensa especializada y de sus propios clientes.

Con un diseño más vanguardista, un interior verdaderamente digitalizado y la corrección de detalles funcionales clave, esta SUV se consolida como una opción sólida y competitiva.

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